日照嵐山（shān）港鐵（tiě）礦石輸送大型管帶（dài）機係統工程重載運行（háng）成功
2014-07-22 15:38 網站編輯
由我公司設計、施工總承包的日照港嵐山（shān）港區南作業區礦（kuàng）石輸送管狀（zhuàng）帶式輸送機係統工程於2014年5月20日進行了空（kōng）載聯動調試，5月25月（yuè）完成空載聯動調試，係統運（yùn）行可靠，達到設計要求，具備（bèi）重載調（diào）試條件。2014年7月10日開始重載調（diào）試次運行，該係（xì）統設備、電器（qì）運行可靠，全程無撒料現象，達到設計要求，重載運行一次（cì）成功。
該係統工程由日（rì）照嵐山港9#、11#泊（bó）位後方新回填區域為起（qǐ）點、日（rì）照（zhào）鋼鐵有（yǒu）限公司堆場為終點，管帶機沿途經過（guò）鐵路、油罐區、貨運站（zhàn）、公路、海灘、鬆樹林、居（jū）民區等區域（yù），輸送機全長約為11公裏，該係統由綜合（hé）樓、堆場、取料機、三條管帶機和三（sān）條普通帶式輸送機等組成，總投資近5億元。其中管狀帶式輸送機直徑為ø500，帶速為5m/s，帶強為ST2500，單機 大驅動功率為4*1150KW，全長8.6公裏（lǐ）；普通皮帶機為B=1600，帶速（sù）為3.15,帶強為ST1600，全（quán）長為2.4公裏，輸送量為5500t/h，全年輸送量為2000萬噸。該係統是（shì）目前亞（yà）洲綜合運力 大的管狀帶式輸送機。
該係統的投（tóu）入運行，解決了從嵐山港至日（rì）鋼鐵礦石運輸（shū）鐵礦石的環境汙染問題，為（wéi）緩解嵐山區的交通壓力和尾氣排放和粉塵汙染起到了非常良好的作用，日照市、嵐山區（qū）政府非常（cháng）肯定該工程（chéng）的作用，非常重視該工程的建設，列為了日照市為民辦實事和十大惠民（mín）工程之首（shǒu）。(楊富元供（gòng）稿)
該係統工程由日（rì）照嵐山港9#、11#泊（bó）位後方新回填區域為起（qǐ）點、日（rì）照（zhào）鋼鐵有（yǒu）限公司堆場為終點，管帶機沿途經過（guò）鐵路、油罐區、貨運站（zhàn）、公路、海灘、鬆樹林、居（jū）民區等區域（yù），輸送機全長約為11公裏，該係統由綜合（hé）樓、堆場、取料機、三條管帶機和三（sān）條普通帶式輸送機等組成，總投資近5億元。其中管狀帶式輸送機直徑為ø500，帶速為5m/s，帶強為ST2500，單機 大驅動功率為4*1150KW，全長8.6公裏（lǐ）；普通皮帶機為B=1600，帶速（sù）為3.15,帶強為ST1600，全（quán）長為2.4公裏，輸送量為5500t/h，全年輸送量為2000萬噸。該係統是（shì）目前亞（yà）洲綜合運力 大的管狀帶式輸送機。
該係統的投（tóu）入運行，解決了從嵐山港至日（rì）鋼鐵礦石運輸（shū）鐵礦石的環境汙染問題，為（wéi）緩解嵐山區的交通壓力和尾氣排放和粉塵汙染起到了非常良好的作用，日照市、嵐山區（qū）政府非常（cháng）肯定該工程（chéng）的作用，非常重視該工程的建設，列為了日照市為民辦實事和十大惠民（mín）工程之首（shǒu）。(楊富元供（gòng）稿)
