繁忙的生產線

       虎年剛過，中國農曆迎來了（le）兔年。雖然過年的（de）氛圍未減，不過生產線已經熱火朝天地幹起（qǐ）來。

       伴著踏（tà）春的氣息，運機生產線又迎來了新一年的挑戰。麵對供不應求的市場，麵對嚴抓質量的要（yào）求，麵對準時交貨，不（bú）影響客戶使用等等情（qíng）況，生產線每位員工都（dōu）有著充足的信心，做到（dào）產能跟上銷（xiāo），產值增長再創新高的目標。

       今年的生產任務非常的緊，2月的生產項目就（jiù）已超出預期。其中，中（zhōng）鋼（印度）JSW鋼廠、中材國際（塞內加爾）水（shuǐ）泥廠、西鄉堯柏水泥（ní）廠三個（gè）項目，不光項目合同大、質量要求高，而且要求周期緊。當然，還（hái）有中冶賽迪、重慶太和等（děng）等項目排的也（yě）很緊，再加上一（yī）些小項目和配件，生產組織難度已經超出去年同期。針（zhēn）對這一情況，生產線並沒有屈服和（hé）還怕，而是不急不躁地在領導組織和安排下，該調整的調整，該加班的加班。比如，塞內（nèi）加爾的曲線帶式輸送機項目，外國客戶要求在2月18日必須發出 批產品，而2月初正是中國（guó）團年的（de）時候。相信中國人都能（néng）理解一年的辛（xīn）苦，就為了年末回家的這一刻（kè）。不過，外國（guó）客戶可不會這麽認為，他們肯定有他們的計劃，有他們的要求。所以，班肯定是加定了，該如何安排（pái）又頭痛起來了。這（zhè）就成了領導（dǎo）得理解員工，員工得理解公司。 後經過研究決定，生產線員工放假3天。大年初（chū）四就開（kāi）始加班，目的隻（zhī）為趕進度，保證客（kè）戶（hù）需求。（生產部/鄭顯明）